当前位置：首页 > 产品中心
高速氟石膏有砟轨道道床应采用特级碳酸钙道渣
高速氟石膏有砟轨道道床应采用特级碳酸钙道渣
高速铁路碎石道砟振动的离散元模拟
2015年11月19日 高速铁路有砟轨道应采用特级道砟,道床厚度为 035m,正线轨道采用26m长混凝土轨枕,每千 米铺设1667根轨枕。另外,《铁路碎石道砟》 (TB/T21402008)对特级碎石道砟材 中欧高 速铁 路 在道 砟材 质及 道床 断 面尺 寸方 面具 成分 ， 利于延 缓道砟粉 末聚积 ， 有 可延长道 床使用 寿命 。 道砟 粒 径 、 级配 是构 成道 床 质量 的重 要评 估 参数 。 中国和 欧 洲 中欧高速铁路有砟轨道道床参数的比较与分析百度文库2021年10月6日 道床质量参数是有砟道床状态的直接表征，更是道床稳定性的集中反映，根据TGGW 116—2013《高速铁路有砟轨道线路维修规则》(试行) [3] 之规定，表征道床状态的主要 高速铁路有砟道床状态评定参数关联关系分析 360doc2014年6月21日 中欧都强调应采用耐磨道砟，因为高速铁路有砟轨道失效的主要原因是轮轨高频振动所导致的道砟磨损粉化和磨耗，而不是由于轨枕动压力引起的破碎，因此应提高道砟抗磨 中欧高速铁路有砟轨道道床参数的比较与分析 豆丁网
高速铁路有砟轨道线路维修规则(最终稿) 百度文库
线路养护维修技术是高速铁路技术体系的重要组成部分，为指导我国高速铁路有砟轨道线路养护维修，满足线路高可靠性、高稳定性、高平顺性的要求，特制定本规则。路基基床的设计标准直接影响线路整体质量,且恰逢我国正在建设按350km/h实际运行的北京至张家口有砟高铁,国内针对此类项目缺乏设计经验,因此对350km/h高铁有砟轨道路基基床结构设计 350km/h高速铁路有砟轨道基床结构设计技术探讨 百度学术2021年1月2日 摘 要：为研究高速有砟道床中存在的累积沉降变化规律，通过PFC 离散元软件，建立一定级配的高速铁路散粒 体有砟道床的三维离散元模型。 选取循环荷载频率分别 循环荷载作用下铁路道床的离散元分析2017年6月30日 高速铁路有砟道床存在发生飞砟的可能性，且飞砟概率随着砟肩堆高增加而增加，因此部分国家降低砟肩堆高，甚至采用平肩结构，但随之会引起道床阻力降低高速铁路有砟道床横向阻力特性与固化技术
中欧高速铁路有砟轨道道床参数的比较与分析参考网
2011年7月27日 高速铁路与普通铁路有砟轨道道床在材质和结构上并无本质区别，仅在材料性能及几何尺寸标准上要求更为严格。 从目前世界上高速铁路实践经验看，法国、西班牙、意大 摘要： 铁路是一个国家重要的基础性设施之一,也是一个国家发展的命脉随着铁路重载化与高速化发展,有砟轨道因其独特的优势,在国内铁路中仍占据较大的比例但是在高速铁路的运营过程中, 高速铁路列车有砟道床沉降特性研究 百度学术高速铁路双线有砟轨道道床断面（单位：m） 21 高速铁路单线有砟轨道道床断面（单位：m） 11 （2）500m长钢轨运输 500m长钢轨普通平车运输采用梯形方案，车组由36辆木地板平车组 成，其中中部34辆车为13m长60t平车（含平集共用车），两端2辆为 154m高速铁路轨道结构 百度文库2011年7月27日 中国高速铁路发展已较为成熟，并建立了较全面、完善的技术标准体系，为适应中国现在高速铁路的发展，应进一步开发特级道砟资源，完善道砟生产中破碎、筛分和清洗工艺;研究道床边坡采用1∶15的可行性，以降低工程成本与占地面积;研究并完善道床施工中欧高速铁路有砟轨道道床参数的比较与分析参考网
【铁道知识运输】高速铁路轨道结构（一）——有砟轨道 知乎
2021年4月6日 高速铁路有砟轨道与一般铁路轨道的结构基本相同，包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备、道岔等。 （一）钢轨1钢轨的功用及类型 (1)钢轨的功用 钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的运2021年9月27日 有砟道床 1主要功能 道床是轨道的重要组成部分，是轨道框架的基础，具有以下功能： （1）承受轨枕传递的列车荷载，通过内部的应力扩散，均匀地传布于路基面，对路基面起到保护作用。【铁道知识工务】轨道结构——有砟道床 知乎道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，主要是铁路基床所用。道砟是 铁路运输 系统中，用作承托轨道枕木的碎石，是常见的轨道 道床 结构。 工程会在铺设路轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨。道砟百度百科2022年9月7日 有砟轨道是国内外高速 铁路的主要轨道形式之一，由级配碎石组成的道砟层在高速列车荷载下会产生比普通铁路更明显的道砟颗粒运动，易于引发过大的道床沉降，对列车安全运行产生不利影响。但由于缺乏有效测量手段和分析方法，道砟颗粒的 基于图像测量技术的高速铁路有砟道床道砟颗粒运动分析 CAE
高速铁路有砟轨道结构—轨枕 百度文库
高速铁路有砟轨道结构—轨枕I型枕、II型枕、III型枕、宽枕（图片来源于网络）（图片来源于网络）宽枕 （图片来源于网络） （图片来源于网络）322轨枕的分类客运专线采用III型枕，主要有： 客运专线预应力混凝土有挡肩枕（简称为IIIc型枕） 客运专线预应力从平顺性、稳定性角度分析，有砟轨道与无砟轨道主要区别在于有砟轨道道床密实度较低[89]，道床稳定性较差，线路平顺性较难保持。因此，在建设施工阶段提高道床密实度是有砟轨道线路平顺性控制的核心[10]。 21 铺轨前预铺道砟阶段新建高速铁路有砟轨道线路平顺性控制技术百度文库2022年11月8日 底砟材料应符合铁路碎石道床底砟 TB/T2897的标准。 道砟数量应根据道床横断面构造尺寸及路基顶面构造尺寸等进行计算。道床横断面有单层和双层之分，单层道床全由道砟填筑,而双层道床的面层填筑碎石，底层则填筑底砟材料。铁路有砟道床道砟数量(体积)计算方法 轨魅网2019年7月13日 根据《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定》，我国高速铁路有砟道床应满足 以下技术要求： (1) 应采用碎石道砟，道砟的物理力学性能应符合特级道砟材质指标的规定。 (2) 正线单线道床顶面宽度36m，道床厚度35cm，道床边坡1：175，砟 高速铁路有砟轨道设计doc 49页 原创力文档
高速铁路有砟轨道线路维修规则(最终稿) 百度文库
第三节道床 第331条有砟道床应采用特级碎石道砟，其材质应符合相关标准要求，并应经水洗。 第332条正线有砟道床尺寸应符合表332要求。 道床断面尺寸表332 速度等级 砟肩宽度 （m） 厚度 （mm） 边坡 砟肩堆高 （mm） 道床顶面位置（mm） Km/h2019年1月14日 1有砟轨道简介有砟轨道是指轨下基础为石质散粒道床的轨道，也就是说，铺设在铁路钢轨、轨枕之下的用于传递列车荷载的材料是一堆小石子（这些小石子的专业术语为“道砟”）。 与“有砟轨道”相对应的概念则是“无铁路有砟轨道的概况与研究现状 知乎2018年11月1日 因此30 t轴重重载铁路道床，在有条件时应优先选用特级 材质的道砟，以提高道床耐久性，满足重载运输要求，减少养护维修工作量 考虑到线下基础的设计，提出我国一般路基段2种30 t轴重重载铁路有砟轨道道床结构断面，如图5 30 t轴重重载铁路有砟轨道道床结构设计研究参考网 fx361cc高速列车的高频冲击和振 动，会使轨道结构的纵、横向阻力，即轨道自身保持稳定的能 力降低，而高速列车的蛇行和横向振动又会使作用到轨道上的 横向荷载加大，增加轨道横向失稳(胀轨、跑道)的可能性，因 此，高速铁路的轨道结构必须保证最高程度的稳定。高速铁路轨道结构 百度文库
高速铁路碎石道砟振动的离散元模拟 豆丁网
2015年10月27日 2碎石道床离散元模型21道砟几何形状与粒径级配模拟《高速铁路设计规范》(TB)规定,高速铁路有砟轨道应采用特级道砟,道床厚度为035m,正线轨道采用26m长混凝土轨枕,每千米铺设1667根轨枕。无砟道床施工前应调查当地气温资料， 掌握气温、 轨温变化规律， 合理安排轨排精调和 混凝土浇筑时间。 CRTSⅠ型双块式无砟道床宜采用轨排支撑架法施工。轨排组装用工具轨应采用与正线轨型相同的钢轨，外形尺寸允许偏差应符合相关规定。高速铁路轨道工程施工技术指南CRTS1型双块式无砟道床施工2022年5月25日 5、有砟道岔道床应饱满、清洁无杂物，砟肩、边坡和中部砟面应整齐，道床断面应符合设计要求； 6、道床顶面应低于岔枕承轨面不得小于40mm； 7、道床厚度、砟肩宽度及堆高允许偏差应符合下表的规定： 道床厚度、砟肩宽度及堆高允许偏差高速铁路有砟道岔铺设作业指导书(新建) 轨魅网2015年11月19日 本研究展示了有砟道床细宏 观动态响应特性,研究结果为弄清道床力学行为与 性能劣化机理提供了新知识和新见解。2 碎石道床离散元模型 21 道砟几何形状与粒径级配模拟 《高速铁路设计规范》(TB106212014)规定, 高速铁路有砟轨道应采用特级道砟,道床厚度为高速铁路碎石道砟振动的离散元模拟
中欧高速铁路有砟轨道道床参数的比较与分析 豆丁网
2014年6月21日 中欧都强调应采用耐磨道砟，因为高速铁路有砟轨道失效的主要原因是轮轨高频振动所导致的道砟磨损粉化和磨耗，而不是由于轨枕动压力引起的破碎，因此应提高道砟抗磨耗、抗冲击指标，减少道砟中的小颗粒成分，有利于延缓道砟粉末聚积，可延长道床使用5、扒开的道床应回填平整并夯实，轨枕盒内道砟应保持饱满、密实，均匀；道床顶面轨底处应低于轨枕承轨面以下40～～50mm，轨枕中部与轨枕顶面平齐。 6、由于起道作业引起其他作业，应恢复到符合各项作业标准。 （四）作业结束：第八部分 有砟轨道起道捣固作业 百度文库2007年1月10日 无砟轨道（Ballastless track）是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了道砟飞溅，平顺性好，稳定性 无砟轨道 百度百科2024年5月27日 高速铁路有砟轨道混凝土桥面横向裂缝应采用防水涂料填实 高速铁路有砟轨道线路检查应坚持的原则（） 高速铁路站线采用有砟轨道时，道床边坡为（） 高速铁路有砟桥轨下枕底道砟厚度如何设置 高速铁路有砟轨道有砟轨道几何尺寸检查每检查1遍（） 设计速度高速铁路有砟轨道的碎石道砟应采用（）A一级道砟B新建
京张高速铁路有砟轨道动力特性及轨枕优化研究
2017年3月6日 有砟轨道具有结构弹性良好、振动噪声污染小及造价经济的优点，是我国高速铁路主要轨道结构形式之一。目前，对于高速铁路有砟轨道的研究主要集中于有砟轨道技术标准 [13]、高速条件下轨道结构动力响应 [46] 及有砟轨道刚度合理设计 [78] 等问题。2016年7月26日 TG/GW1152012中华人民共和国铁道部高速铁路无砟轨道线路维修规则（试行）2012年4月前言线路养护 第212条 周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对钢轨、道岔、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行 高速铁路无砟轨道线路维修规则 豆丁网该书是有砟道床研究集大成者，凝聚了作者及其研究团队10多年研究及国际先进有砟道床应用技术。 该书系统深入介绍了有砟道床试验、模型、理论与数值分析，对有砟道床理论进行了深刻剖析。高等轨道岩土工程——有砟道床（翻译版）百度百科2021年5月30日 对于有砟线路来说，碎石道床的主要作用是将轨枕上部的压力均匀地传给路基，此外还能起到固定轨枕位置，组织轨枕纵向或横向移动 并缓和机车车辆轮对钢轨的冲击。火车经过时，铁轨承受冲力荷载，为了铁轨有所缓冲，所以在周围铺设石子来增加其缓冲受力面积，从而减小火车对铁轨所产生的 运输小知识② 有砟轨道线路，碎石道床都有哪些作用
银吴高铁有砟轨道道床施工工艺与质量控制研究 道客巴巴
文章编号：7001904•科技研走•银呉高铍有砟轨道道束施工工艺与廣量控制研堯武林中铁二十一局集团有限公司甘肃兰州73摘要：针对新建银吴高速铁路的有砟轨道施工质量要求高、无铺轨基地支持、施工分段多等工程特点，开展施工工艺和过程质量控制研究。利用传统施工 §23 高速铁路轨道 五、碎石道床 道床是轨道结构的重要组成部分。散粒体道床（碎石 道床）不仅要承受轨枕传递的各种力的作用，保持轨道结 构的稳定性，而且要便于进行养护。 根据《高速铁路设计规范（试行）》，道床 应满足以下规定：第2章 高速铁路线路设施轨道结构路基桥隧百度文库图6有砟轨道双线硬质岩路堑标准横断面示意图 图7有砟轨道双线非硬质岩路堑标准横断面示意图 图68有砟轨道单线路基标准横断面示意图 6 6路基基床应由基床表层和基床底层构成。基床表层厚度无砟轨为04m，有砟轨道为，基床底层厚度为。高速铁路路基设计规范标准百度文库2023年10月31日 第 10 期 陈 嵘，等：基于DEMMBD联合仿真的车致有砟道床破碎分析 由于Bond键在过载时将发生断裂，因此可以用 来表征道砟颗粒破碎的力学行为，如图2所示。按照我国高速铁路单线有砟轨道道床尺寸[20]，采用特级道砟级配[21]，建立包含单根轨枕的基于DEMMBD联合仿真的车致有砟道床破碎分析
高速铁路轨道结构 百度文库
高速铁路双线有砟轨道道床断面（单位：m） 21 高速铁路单线有砟轨道道床断面（单位：m） 11 （2）500m长钢轨运输 500m长钢轨普通平车运输采用梯形方案，车组由36辆木地板平车组 成，其中中部34辆车为13m长60t平车（含平集共用车），两端2辆为 154m2011年7月27日 中国高速铁路发展已较为成熟，并建立了较全面、完善的技术标准体系，为适应中国现在高速铁路的发展，应进一步开发特级道砟资源，完善道砟生产中破碎、筛分和清洗工艺;研究道床边坡采用1∶15的可行性，以降低工程成本与占地面积;研究并完善道床施工中欧高速铁路有砟轨道道床参数的比较与分析参考网2021年4月6日 高速铁路有砟轨道与一般铁路轨道的结构基本相同，包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备、道岔等。 （一）钢轨1钢轨的功用及类型 (1)钢轨的功用 钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的运【铁道知识运输】高速铁路轨道结构（一）——有砟轨道 知乎2021年9月27日 有砟道床 1主要功能 道床是轨道的重要组成部分，是轨道框架的基础，具有以下功能： （1）承受轨枕传递的列车荷载，通过内部的应力扩散，均匀地传布于路基面，对路基面起到保护作用。【铁道知识工务】轨道结构——有砟道床 知乎
道砟百度百科
道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，主要是铁路基床所用。道砟是 铁路运输 系统中，用作承托轨道枕木的碎石，是常见的轨道 道床 结构。 工程会在铺设路轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨。2022年9月7日 有砟轨道是国内外高速 铁路的主要轨道形式之一，由级配碎石组成的道砟层在高速列车荷载下会产生比普通铁路更明显的道砟颗粒运动，易于引发过大的道床沉降，对列车安全运行产生不利影响。但由于缺乏有效测量手段和分析方法，道砟颗粒的 基于图像测量技术的高速铁路有砟道床道砟颗粒运动分析 CAE高速铁路有砟轨道结构—轨枕I型枕、II型枕、III型枕、宽枕（图片来源于网络）（图片来源于网络）宽枕 （图片来源于网络） （图片来源于网络）322轨枕的分类客运专线采用III型枕，主要有： 客运专线预应力混凝土有挡肩枕（简称为IIIc型枕） 客运专线预应力高速铁路有砟轨道结构—轨枕 百度文库从平顺性、稳定性角度分析，有砟轨道与无砟轨道主要区别在于有砟轨道道床密实度较低[89]，道床稳定性较差，线路平顺性较难保持。因此，在建设施工阶段提高道床密实度是有砟轨道线路平顺性控制的核心[10]。 21 铺轨前预铺道砟阶段新建高速铁路有砟轨道线路平顺性控制技术百度文库
铁路有砟道床道砟数量(体积)计算方法 轨魅网
2022年11月8日 底砟材料应符合铁路碎石道床底砟 TB/T2897的标准。 道砟数量应根据道床横断面构造尺寸及路基顶面构造尺寸等进行计算。道床横断面有单层和双层之分，单层道床全由道砟填筑,而双层道床的面层填筑碎石，底层则填筑底砟材料。2019年7月13日 根据《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定》，我国高速铁路有砟道床应满足 以下技术要求： (1) 应采用碎石道砟，道砟的物理力学性能应符合特级道砟材质指标的规定。 (2) 正线单线道床顶面宽度36m，道床厚度35cm，道床边坡1：175，砟 高速铁路有砟轨道设计doc 49页 原创力文档